從文化路右轉協和街往下，一望無際的蔚藍大海在眼前開展，外木山漁港瞬間浮現在面前，聚落緊貼在漁港後方，基隆港繁榮時，進港的商船總要在基隆嶼西側海域停泊，等待進港。

　　自從民國62年協和火力發電廠在謝洪澳仔建廠後，3根高大的煙囪成為外木山海岸前端的新地標，大油庫也跟著圍繞在聚落兩旁，破壞了木山澳仔居民原本引以自豪的毛蟹風水地形。木山澳仔從清朝至日據中期只有幾戶人家，以耕田為生，房屋用石頭砌成，因為門前的岩礁海岸只有幾條小海溝，雖然漁產豐富，卻沒有停泊漁船的條件，然而，靠海吃海，當居民眼見內港、和平島及八斗子的漁業蓬勃發展時，決心克服萬難，以人力、挖煤炭工人偷帶回來的炸藥，將小海溝挖大、炸深，而成為泊船的小水道，需要密集勞力的焚寄網漁業吸引許多海腳（船員）進入，也使這裡的聚落迅速發展。

　　當時的漁船以手划舢舨，三艘船為一組的焚寄網漁法，夏季晚上出海捕捉鰮魚類的小魚，漁船回來後由婦女在魚寮煮魚、晒魚，再挑到基隆內港的崁仔頂販售。日據後期臺灣電化株式會社（今台肥一廠）在山後設廠，但因收入不如漁民，只有無法適應海上工作的人才會「看破做電化」，到台肥一廠上班。

　　光復後民國47年開始建小漁港，同時收容仙洞澳遷移過來的小型漁船，後來經過幾次擴建，才有內、外港泊地、上架場、加油加水站、卸貨場、補給場、魚貨拍賣場等設施，港內目前以捕捉小管的棒受網漁船為主，也有延繩釣、放籠仔、一支釣、曳繩釣等漁法。昔日，外木山先民在不能泊船的岩礁創造泊地、發展漁業時，海洋充滿了魚蝦，當現代化的漁港建成，激增的漁船及先進的漁具大肆橫掃漁場後，海洋資源卻迅速銳減。產業發展和自然資源的保育之間，總藏著許多衝突與矛盾，為了永續生存，世人必須深思，重建對待海洋的新倫理秩序。